【#HUS生活】瑞典獨立手工超跑車廠Koenigsegg在美國加州舉辦的「The Quail: A Motorsports Gathering」活動中，首度公開他們的新型超跑「CC850」。為了慶祝Koenigsegg創業後的首款量產車「CC8S」推出市場20周年，以及品牌創辦人Christian Von Koenigsegg五十歲的生日所特別製造的車款，全球僅限量生產50輛。CC850的任務是要將Koenigsegg一貫強調的純粹速度與駕馭樂趣體驗傳達給駕駛者。雖然在外型設計上很明顯地是源自CC8S，不過在動力、底盤及其他科技、機械技術上都是用上新世代的科技。
》》向右滑動以觀看更多圖片
外觀方面，CC850其實大量承襲源自當年CC8S所建立的品牌經典風格，包括如客機般圓弧形環繞的前擋風玻璃、中置的雨撥、流線型的車艙空間等造型，甚至是車身兩側車門下方的進氣口，都依然相當有Koenigsegg品牌過去的設計風格。不過車頭處兩側的頭燈組內，改為3個L型的日行燈源，中央下方改為採用梯形導流氣口、並且體積比起「前輩」CC8S 更大。
而 CC850 的車身為碳纖維單體結構，搭配鋁合金材質製成，車側也依舊保留可拆式車頂的功能，兩側車門也採用上掀式車門，胎圈組則採用前輪20吋 (265/35 R20)、後輪21吋 (325/30 R21) 的前後配設定，配備Michelin Pilot Sport Cup 2 R，並搭載制動力強大的前6活塞、後4活塞碳纖維陶瓷煞車系統組合。
車尾方面，CC850反倒是改採向CC8S後繼車Koenigsegg CCR 致敬的視覺元素，以兩側各 3 個方型的 LED 尾燈組示人。從車尾正上方來看，由於中置引擎的布局，因此其整體線條也是向中、向後收窄，並配有可升降的擾流尾翼、可在高速時自動升起強化車身穩定性，中央則有橫置的 Koenigsegg 字樣廠名，後保桿最下方則有造型乖張的分流器 (Diffuser) 造型，還有中置雙出排氣尾管。車身的體積則為長4,364mm x 寬2,024mm x 高1,127mm，軸距為2,700mm，車頭的抬升系統在必要時可升高50mm。弓
》》向右滑動以觀看更多圖片
Koenigsegg CC850內裝部分同樣以大量的皮革及碳纖維建造座艙，其中維持如「迴紋針」一樣的三環式儀表板，做工相當別緻，仍展現濃厚的機械感，雙輻式的軚盤以碳纖維飾板搭配不同色彩的皮革包覆。不過為了符合時下車主的需求，CC850也導入中央大面積的Digital Audio System觸控螢幕，內建支援Apple CarPlay連接功能，配有手機無線充電，甚至還有倒車視像、前後停車雷達等輔助。
動力則是 CC850 最有趣之處，其採用承襲自最大馬力 1,600 匹 Koenigsegg Jesko 身上的 5.0 升 V8 雙渦輪增壓中置後驅引擎，但 CC850 的性能則未如 Jesko 狂妄。CC850引擎本體的壓縮比為8.71：1，使用一般汽油下其最大馬力為 1,185 匹，若改用E85酒精汽油，最大馬力則提升到 1,385 匹，最大扭力則為1,385Nm。全車重量為 1,385kg，引擎本體佔其中185kg，不過原廠尚未公布其極速與加速數據。
更有趣的是，CC850 採用全名暱稱為「TWMPAFMPC (The World’s Most Powerful And Fastest Manual Production Car」的變速箱，意味著代表世上動力最大且最快的棍波量產車，其主要搭載原廠稱為 ESS (Engage Shift System) 的換檔接合系統，在排檔座處的介面為6速棍波，變速箱會在切換駕駛模式時變換齒輪比，若將排檔桿往最右下推則可切換為9速自動波系統，意味著波箱可在6速棍波或9速自動波兩種模式切換。其實它到底是自動波車，還是棍波車呢？目前Koenigsegg還未公布這輛車的價格，唯一知道的是一定不會低於百萬美元。