【#HUS生活】Hyundai汽車旗下高性能品牌N在「N Day」品牌日上推出 2 款概念車：RN22e與N Vision 74。作為品牌在高性能電動車領域的第一步，Hyundai N 表明了將會在未來進行更深層次的電動汽車的探索。而且，Hyundai同步預告，IONIQ 5 N明年正式發佈。
Hyundai RN22e
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Hyundai 表示，RN22e 是根據 E-GMP 底盤所製造、專注於賽道表現的高性能車款，從外表上也可以明顯看出，RN22e 就是以IONIQ 6 為藍本改造，是在「Rolling Lab of N brand」 於 2022 年推出的 EV作品。廠方強調 RN22e 專注於高性能品牌 N 三項性能基因強化──Corner Rascal（彎道駕駛的樂趣）、Everyday Sports Car（日常駕駛的樂趣）和 Race Track Capability（賽道駕駛的樂趣）。透過 e-LSD電子限滑差器、3D打印技術建造輕量化零件與 AWD 四驅等技術，RN22e 得以擁有面對高車重、大扭力輸出下仍游刃有餘的過彎表現。為滿足賽道的激烈操作，強化散熱與煞車系統包含了 400mm 的剎車碟與對向四活塞卡鉗，提供強力精確的制動表現。
同樣為了滿足車迷對於音浪的需求，RN22e 更配備 N Sound+系統，整合車內外的喇叭以及 N e-shift，模擬出刺激感官、迷人的引擎聲浪。馬力輸出部分，透過前後雙摩打，RN22e 可以提供 430kW（約 585 匹馬力）與 740Nm扭力輸出，最高時速可達 250 公里。電池容量則是 77.4kWh，並支援 400V 與 800V 雙規電壓架構，最快可在 18 分鐘由 10%充至 80%電量。
Hyundai N Vision 74
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Hyundai 在N Vision 74上再度採用復古的造型設計，參考 Giorgetto Giugiaro 在1974年設計的Hyundai Pony Coupe 原型車，但骨子裡已經翻轉為一款高性能的氫燃料電池跑車（FCEV Fuel Cell Electric Vehicle）。同時，在外型上，也有汲取 2015 年推出的 Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 為靈感。此外，不只是此款 FCEV，Hyundai 工程師更為 N Vision 74 設計了全新架構，可以透過氫燃料電池與動力電池同時驅動車輛，或依照駕駛情境進行動力來源切換。N Vision 74 在後軸設有2具驅動摩打，提供高動力輸出與精準過彎性能，也設有三通道冷卻系統提升運轉效率。
馬力輸出部分，透過後軸雙摩打，N Vision 74 提供 500kW（約 680 匹馬力）以上與 900Nm以上的扭力輸出，最高時速可達 250 公里。電池容量則是 62.4kWh，支援 800V 電壓架構，氫燃料則有 4.2 公斤的儲存量、燃料電池堆輸出功率為 85 kW（最高 95kW），最快可在 5 分鐘補充完畢，提供 N Vision 74 最高 600 公里以上的續航力，可以說是未來投入耐久賽事的可行方向。
另外Hyundai同步預告，第一款Hyundai N性能電動車將於2023年問世，以IONIQ 5 N為首發，帶領Hyundai進入電動性能市場。而既然以IONIQ 6作為RN22e發展基礎，或許也可期待IONIQ 6 N變成現實。