【#HUS生活】2022 F1賽季結束第4站在意大利Imola賽道的Emilia Romagna大獎賽後，回到歐洲主戰場的各隊人馬又得勞師動眾飛越大西洋，來到美國邁阿密迎接首場美洲大賽的考驗，位於邁阿密花園邁阿密郊區的硬石體育場（Hard Rock Stadium）及其周邊專門臨時建造的街道賽道——Miami International Autodrome，舉辦首屆F1 Miami大獎賽。
大賽與賽道簡介
身為本季首場美國大賽的Miami大獎賽為Liberty Media於2017年入主F1營運集團Formula One Group (FOM)後積極推動的計畫之一，賽道原先設定在美國航空中心計劃受挫後，FOM改與NFL球隊邁阿密海豚合作，將Miami大獎賽主辦場地設在該隊位於邁阿密花園的主場館硬石體育場（Hard Rock Stadium），並委由英國Apex賽道設計公司設計以硬石球場內的公共區域與及其周邊專門臨時建造的道路組合而成的街道街賽道Miami International Autodrome。
雖然Miami International Autodrome是以停車場等公共區域作為賽道用地會讓老車迷聯想到曾於1981-82年在拉斯維加斯大道上舉辦的Caesars Palace 大獎賽的賽道，不過Miami大獎賽賽道結合了澳洲亞伯特公園賽道（Albert Park Circuit）、阿塞拜疆巴庫市賽道（Baku City Circuit）與沙特阿拉伯吉達濱海賽道（Jeddah Corniche Circuit）等街道賽道的特點，成為擁有2-3個高速路段與DRS使用區，以及數個極具挑戰性的複合型彎道的賽道。Miami International Autodrome賽道總長5.41公里，總共有19個灣道，正賽車手們要在這條賽道以逆時針方向跑57個圈，而賽道返有3個DRS區域，分別是T10至T11，T16至T17以及T19至T1起跑區路段，哈仔估計最多超車的路段將會是由T11至T16一連串的窄角度復合灣路段出彎的速度，一直到T17的DRS路段， 然後在T18和T19當中的路段超車，正賽當天相信會有不少車手會再這裡較勁，大家多多留意。
輪胎策略
在邁阿密賽道有多個高速路段，且有不少中低速彎的情況下，指定輪胎供應商Pirelli因而指定平均型的C2/C3/C4作為本週的硬胎（白色C2、2套）、中性胎（黃色C3、3套）與軟胎（紅色C4、8套），讓車手面對本週的挑戰。進站策略方面，由於決賽日天氣和賽道路面狀況與Australian 大獎賽類似，以C3中性胎起跑，在賽程進入第18-24圈時進站換上C2硬胎的一停戰術可能會是主要選項，如果有車手決定以C2硬胎參與起跑，進站點將會落在後半的第36-42圈左右。
上一站回顧：第4站Emilia Romagna大獎賽
於意大利Imola賽道舉辦的賽季第4站：Emilia Romagna大獎賽由投入一系列更新套件的Red Bull車隊成為大贏家，Max Verstappen除了一舉拿下排位賽與本季首場衝刺賽冠軍外，63圈的正賽賽事也沒有給予主要對手Ferrari車隊任何機會， Max Verstappen並以大滿貫的姿態取得大勝。
Ferrari車隊雖試圖以穩健腳步遏止Red Bull車隊的攻勢，但Carlos Sainz在比賽的第1圈因為被Alfa Romeo車隊車手 Valtteri Bottas 收制不及撞向前面的McLaren車隊車手Daniel Ricciardo戰車意外波及，Carlos Sainz的戰車被困碎石沙地，被無奈退賽。
再度孤軍奮戰的Charles Leclerc也無法給予Red Bull車隊明顯威脅，甚至還在接近比賽尾聲發生失誤而痛失頒獎台下，只能夠以第6名完成賽事，在Emilia Romagna大獎賽收獲34分大，並回到積分榜次席的Verstappen因而成功將車手榜落後差距拉近至27分。
其他車手方面，Verstappen的隊友Sergio Perez靠著第二名成績站上積分榜第三名，持續以前五名完賽的Mercedes車手George Russell名列第四名，Sainz在連續兩場大賽決賽都無法完成賽事而後退居第五名。
車隊積分方面：Ferrari車隊雖繼續名列榜首，但一口氣得到58分的Red Bull車隊已迅速追近至只剩11分差，Mercedes車隊以77分名列第三，開季不順但迅速回穩的McLaren車隊靠著今場取得第3的Lando Norris本季首次踏上頒獎台穩居車隊榜第四名，帶着21分的差距暫時領先居第五名的Alfa Romeo車隊。而在Aston Martin車隊的兩位車手今站皆取積分完賽後，所有車隊皆已有年度積分進帳，完整賽季參賽車手僅剩Mick Schumacher與Nicholas Latifi尚未取得積分。
Miami大獎賽展望
由於Miami International Autodrome是新賽道，週五自由練習很明顯的將是各隊的優先重點：由於沒有賽道測試資料可循，且賽道路面抓地力在初始相當薄弱下，車手們在週五自由練習除了需演練各種模式外，也得提防可能發生的意外。
Ferrari車隊在主場Emilia Romagna大獎賽遭遇挫敗後，紅軍確定將在本週投入原本要在Spanish大獎賽才會啟用的更新版尾翼，並調升動力單元輸出功率來應對Red Bull車隊在Emilia Romagna大獎賽的強勢表現，除了這些策略外，Sainz能否擺脫連續兩場大賽退賽的低迷狀態也將是紅軍能否做出明顯回應的關鍵所在。
飽受賽車海豚跳效應（Porpoising）之苦的Mercedes車隊也將繼續推出一系列更新套件改善問題，雖然賽道工程監督Andrew Shovlin表示W13賽車應能在邁阿密有所突破，但在其他車隊也持續更新賽車下，如果W13在本週的表現仍未起色，Mercedes技術團隊恐怕沒有太多時間與資源應對W13的各種問題了。
場外雖然在上週末一度傳出兩位賽事監督Niels Wittich與Eduardo Freitas皆檢出COVID-19陽性反應的消息，不過最新消息指出Wittich將能順利執勤，且資深顧問Herbie Blash隨時都能代理兩位賽事監督指揮團隊，讓大賽週不至於受到太多影響。
今場F1 Miami大獎賽是一個全新的賽站，全新的賽道令車隊及車手都充滿挑戰及考驗，車手們對賽道都充滿期待，身為一名F1 車迷哈仔都對這一站比賽同車手們的心情一樣，但如像哈仔一樣身處亞洲地區的車迷們，如果想直播收看的話，也許你也要和哈仔一齊戰勝睡意，事關比賽在美洲舉行，時間會跟美國時區， 換言之換成亞洲時間將會是凌晨至清晨時段，所以車迷們如要直播收看比賽的站，建議早睡早起，畫跟哈仔一樣戰勝睡意，通宵看車，收費電視台NOW CH 680會有賽事直播，還有丹尼爾為賽事作粵語評述。
F1 Miami大獎賽比賽時間
*以下為香港時間
- 第一次練習（Practice 1）5月7日 02：30
- 第二次練習（Practice 2）5月7日 05：30
- 第三次練習（Practice 2）5月8日 01：00
- 排位賽（Qualifying）5月8日 04：00
- 正賽（Main Race）5月9日 03：30
香港賽事直播提供：Now680、NowE