【#HUS生活】道別在「楓葉之國」加拿大Montréal的Circuit Gilles Villeneuve賽道舉辦的第9站：加拿大大獎賽後，各車隊得到兩星期的休息時間，重整旗鼓，回到歐洲，進入7月連續2個Double Header 共4場的歐洲大賽，而首戰將重返大多數車隊大本營——英國，舉行賽季第10站：英國大獎賽。
身為7月的4場歐洲大賽首戰的賽季第10站：英國大獎賽的主辦場地，是擁有「賽車界矽谷」之名的英格蘭北安普頓郡（Northamptonshire），F1歷史首場錦標賽大賽舉辦地「銀石賽道（Silverstone Circuit）」，賽道將採用自2011年起使用的18個彎道與2個DRS區，單圈長度為5.891公里，正賽賽程共52圈。由廢棄軍用機場改建而成的銀石賽道成功結合需全油門的高速長直線與近30年多次現代化工程中新設的中高速彎道，使其成為極度考驗攻略技巧的賽道之一，車手們除了可透過T5-T6彎之間的「Wellington Straight」與T14-T15彎之間的「Hangar Straight」等2個DRS區拉近與前車的差距外，考驗膽量的第T1-T2「Abbey-Farm」複合彎、上年曾發生Max Verstappen和Lewis Hamilton爭議碰撞的T9「Copse」彎，以及Hangar Straight尾端的T15「Stowe」彎都是攻防戰熱點。
上站回顧：第9站加拿大大獎賽
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睽違3年重新於Montréal的Circuit Gilles Villeneuve賽道舉辦的第9站：加拿大大獎賽因週六的雨勢，以及Ferrari車手Charles Leclerc更換超額動力單元組件而需正賽罰格至最後排起步而呈現略微不同的發展。雖然整場大賽大致由排位賽取得頭位的Rebull車手Max Verstappen主導，但身為積分榜榜首的Verstappen在比賽後半段因AlphaTauri車手Yuki Tsunoda的意外而引發的安全車事故結束後，便持續面對身後第2位的Ferrari車手Carlos Sainz的緊迫，最終只能以約1秒差距驚險收下勝利，頒獎台最後一席則是由Mercedes車手Lewis Hamilton收下。
車手榜方面，Max Verstappen隊友Sergio Perez因變速箱問題退賽，罰格至最後排起步的Ferrari車手Leclerc由19位起步，最終以第五名完賽下，近6場大賽全數站上頒獎台並收下其中5場冠軍的Verstappen已獲得約2場勝場的積分優勢，前10名車手的排名大致沒有變動，僅有Alpine車隊的Fernando Alonso重新站上第10名。
車隊積分方面，Red Bull雖成為首支突破300分的車隊，但Perez的退賽讓Ferrari和Mercedes兩軍得以稍微縮減差距，中游車隊仍是McLaren、Alpine與Alfa Romeo的三隊對抗，且表現起伏大的McLaren讓後兩隊在加拿大賽後追近不少差距。
輪胎策略
在銀石賽道對輪胎負荷相對較大下，輪胎供應商Pirelli於本週指定最重視耐久性的C1、C2、C3作為本週的硬胎（白色2套）、中性胎（黃色3套）與軟胎（紅色8套）。雖然今年大賽的氣溫預計會落在較舒適的攝氏18-22度間而讓輪胎磨耗速度不會像去年那麼劇烈，但使用中性胎起跑，並在賽程完成1/3後換上硬胎的一停策略預計仍會是決賽首選，而在英格蘭天氣多變下，各隊車手與工程師也需將雨胎列入考量一環。
大賽展望
由於賽季將在7月舉辦進一步左右戰局的4場大賽，加上英國又是大多數車隊的大本營，在後勤相對便利許多下，許多車隊都會選擇在此為賽車推出第二波重大更新套件，目前已知成績較不理想的Williams與Aston Martin，以及差距與雙強仍有一段距離的Mercedes等車隊都將在此投入重大更新套件。
Mercedes車隊領隊Toto Wolff在加拿大賽後表示技術團隊透過犧牲一部分賽車性能化解W13賽車嚴重海豚跳（Porpoising）問題，雖然即將於本週投入的重大更新套件無法達到立竿見影的效果，但英國是Mercedes車隊的總部所在地，Hamilton與Russell又是地主高人氣車手，加上近年Mercedes賽車都在此交出強勢成績，銀箭軍團仍有至少要讓其中一位車手站上頒獎台的壓力。
積分榜榜首Red Bull車隊與在中游車隊陷入苦戰的McLaren車隊則是先後宣布本年度賽車不會再有重大更新（但還是會對部分賽場推出細節調整套件）。以兩隊的現況來看，Red Bull車隊的主要目標為加強賽車操控性（特別是Verstappen）與各組件的可靠性，McLaren則是需要解決表現起伏過大的問題，而且7月通常是各車隊啟動下賽季賽車研發的時間點，在預算與風洞使用時間有所限制，加上通貨膨脹使問題進一步加深下，兩隊會做出如此決定也不會令人感到意外。相較於其他車隊投入空氣動力更新套件，Ferrari的更新重點則是放在動力單元上。根據F1技術規例，各動力單元供應商在9月1日前仍可調整動能回收系統（MGU-K）、電池（ES）與中央電子系統（CE）等組件細節，雖然這次的更新應能改善近期Ferrari動力單元妥善率不佳的問題，但在組件規格不同下，兩位Ferrari車手，甚或是Alfa Romeo與Haas等客戶車隊車手在近期可能都得面臨正賽起跑罰格的狀況。
F1英國大獎賽比賽時間
*以下為香港時間
- 第一次練習（Practice 1）7月1日 20:00
- 第二次練習（Practice 2）7月1日 23:00
- 第三次練習（Practice 3）7月2日 19:00
- 排位賽（Qualifying）7月2日 22:00
- 正賽（Main Race）7月3日 22:00
*香港賽事直播提供：Now680、NowE