【#HUS生活】2022年F1 賽季將於3月18日在巴林正式展開，在本港時間2月11凌晨，Aston Martin車隊正式發佈今季參賽戰車，代號AMR22，由於今年是F1大改例年，賽車設計與上年完全不同，頭翼、車架、尾翼、空氣動力部件都有大改變。
AMR22展示了許多與F1概念車以及我們目前看到的其他車隊的車不同的細節。在車頭部分，簡化的頭翼具有更直的邊緣，襟翼比 Haas 的誇張得多，前緣的中心突起比展示車的小得多。向後移動，側箱進氣口實際上是方形的（但未上漆所以看起來更大更圓），而側艙本身具有一組散熱口，這是我們在2022 F1官方模型車中都沒有看到。
然而，側箱進氣口的一些有趣之處在於，雖然起初看起來它們沒有上漆，只是為了隱藏它們的形狀和大小，但仔細觀察後，碳纖維片實際上似乎在與果嶺相遇的地方有一個面板間隙，這意味著它們實際上可能是一種巧妙的偽裝，而不是一種設計上的選擇。可能是碳纖維片實際上只是一個插頭，我們可能會在賽季開始時看到更大、更圓的進氣口。最後，在車的後部、尾翼與前部一樣直，這是迄今為止唯一讓我們了解 DRS 將如何與這些新車設計配合使用的車翼。最明顯的變化之一就是與去年的13寸車輪相比，是用上更大尺寸的18寸車輪。
相對比於Haas車隊的CG構圖與Red Bull車隊的模型展示車，Aston Martin車隊在發佈會前特地強調將使用實車展示，這不僅讓Aston Martin成為今年發表月中第一支派出實車參與發佈的車隊，也讓本年度賽車「AMR22」可能無法及時參與巴塞隆拿測試的傳聞不攻而破。
Aston Martin車隊在2021賽季結束後，在高階管理階層方面經歷了一些變動，原車隊負責人Otmar Szafnauer已離開車隊，由前BMW賽車運動負責人Mike Krack取代，並且獲得沙地阿拉伯國家石油公司Aramco的冠名贊助。
車隊老闆 Lawrence Stroll在發表會上表示：「我們將持續登上一級方程式，這個世界上最負盛名且最具競爭性賽車運動頂峰的旅程，我們想要贏。」「但我們很清楚，想獲勝並不容易，這就是為什麼我們設下了一個五年的計畫，持續往頂峰攀爬。想在Formula 1中獲勝，每個環節都得達到正確的位置，並且相互結合在一起。這項運動在不斷進化，除非你隨著它一起發展，否則就會被拋離到後面。」